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那景新

博士导师

研究方向： 车身结构设计理论与轻量化技术

近年来在大客车车身结构设计理论、分析方法与轻量化技术等方面进行了大量卓有成效的研究。重点进行了新型承载式客车车身结构研究、基于全承载技术的车身结构轻量化设计方法研究及客车侧翻安全技术研究；针对客车结构特点，提出了“非对称性能互补的客车结构设计方法”、“基于离散变量一维搜索的快速优化算法”及“局部拓扑优化算法”等多种客车结构轻量化设计与分析方法。研究提出了“脊柱式龙骨承载式客车结构”、“无龙骨承载式客车结构”、“立式发动机侧中置客车结构”及“带联动转向桥的四轴单铰链铰接客车结构”等多项新型原创性结构方案；在客车安全技术方面创新地提出了活动式侧翻防护装置、伸缩式保险杠及气体喷射式侧翻主动防护装置等新理念和新技术。研究成果得到多家客车企业行的充分肯定。

| 成果概况：

1、承担了客车结构可靠性分析与轻量化设计、承载式客车轻量化关键技术研究、12米承载式客车车身结构通用平台研发等10余项科研项目；

2、发表了《基于构件内力优化的车身结构轻量化设计理论研究》、《客车封闭环腰梁接头形式对侧翻安全性的影响》及《Effect of Welding Seam Spacing and Relative Bar Wall Thickness of Bus Framework on Joint’s Local Mechanical Property》等30余篇论文，其中近20篇已收录EI或SCI检索；

3、已申请《一种基于性能互补思想的全承载客车车身结构设计方法》、《无龙骨全承载客车车身结构》和《伸缩式汽车保险杠》等10余项发明专利。

4、《汽车车身结构及部件快速设计、制造分析KMASApp系统》，2005年 获汽车工业科技进步一等奖，第五名